Kawasaki Ninja 1000SX se
Ninja 1000SX ima karakter bez kompromisa. Prožet duhom Nindže za kojim žude pronicljivi solo vozači sportskih motocikala, Ninja 1000SX unapređuje koncept sa SX sportskom svestranošću i deli ga sa saputnicima. Od kontrole vuče do tempomata, Ninja 1000SX ima odličnu tehnologiju za vožnju.
Dostupne boje:
1
Crna
1
Zelena
1
Siva
1
40th Anniversary
Cena od:
15,043 €
- Poslednje ažuriranje cene 23/10/2024
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
Motor
Tip motora
Tečnošću hlađeni, 4-taktni redni četvorocilindarski
Sistem ventila
DOHC, 16 ventila
Zapremina
1.043 cm³
Kočnice i oslanjanje
Prednje kočnice
Dvostruki polu-plivajući diskovi od 300 mm, dvostruke radijalno stegnute monoblok čeljusti sa 4 klipa
Zadnje kočnice
Jedan disk od 250 mm, čeljust sa jednim klipom
Prednje oslanjanje
Preokrenuta viljuška od 41 mm, prigušenje bez stepena kompresije i povrata, podešavanje predoptrećenja opruge<
Zadnje oslanjanje
Horizontalni Back-Link sa gasnim amortizerom, prigušenje povrata bez stepena kompresije, podešavanje predopterećenja opruge
Performanse
Najveći obrtni moment
111 Nm pri 8.000 o/min
Maksimalna snaga
104,5 kW {142 KS} pri 10.000 o/min
Emisija CO2
135 g/km
Potrošnja goriva
5.8 l/100 km
Dimenzije i specifikacije rama
Tip rama
Dvocevni, aluminijum
Prednja guma
120/70ZR17M/C (58W)
Zadnja guma
190/50ZR17M/C (73W)
Rezervoar goriva
19 litara
Visina sedišta
835 mm
Masa motocikla
235 kg
PAKETI OPREME
Light Tourer
-2x 28l kofer u boji
Tourer
-2x 28l kofer u boji
-Unutrašnje torbe
-Grejane ručke
-TFT zaštita
-Veće zatamnjeno vetrobransko staklo
-12V utičnica
-Držač za telefon
Performance
-TFT zaštita
-Izduvni lonac (karbon) Akrapovič
-Presvlaka suvozačevog sedišta u boji
-Zaštita rezervoara za gorivo
-Zaštita motora
Performance Tourer
-2x 28l kofer u boji
-Unutrašnje torbe
-Grejane ručke
-TFT zaštita
-Veća zatamnjena šoferšajbna
-12V utičnica
-Držač za telefon
-Auspuh (karbon) Akrapovič
-Presvlaka suvozačevog sedišta u boji
-Zaštita rezervoara za gorivo
-Zaštita motora
TEHNOLOGIJE
Electronic Throttle Valves
Potpuno elektronski sistem aktivacije ručice gasa kompanije Kawasaki omogućava ECU-u
KTRC (3-mode)
3-modni KTRC kombinuje tehnologiju kontrole trakcije iz 1-modnog KTRC-a, koji
Electronic Cruise Control
Elektronski kontrolirani tempomat omogućava održavanje željene brzine (broja obrtaja motora)
Economical Riding Indicator
Koristeći visokopreciznu elektronsku kontrolu za upravljanje motorom, Kawasaki modeli mogu
Horizontal Back-link Rear Suspension
U poređenju sa tradicionalnim Uni-Trak zadnjim osloncem Kawasaki-ja, koji montira
Assist & Slipper Clutch
Na osnovu povratnih informacija sa trkačkih aktivnosti, Assist & Slipper
Smartphone Connectivity
Pametna tehnologija omogućava vozačima da se bežično povežu sa svojim
ERGO-FIT®
Pravilno pristajanje je ključno za udobnost i kontrolu vozača.Međutim, idealna
ABS (Anti-lock Brake System)
Kavasaki ABS sistemi koriste senzore prednjih i zadnjih točkova za
KCMF – (Kawasaki Cornering Management Function)
Koristeći najnoviju evoluciju Kawasaki naprednog softvera za modeliranje i povratne
KQS – Kawasaki Quick Shifter
Dizajniran da pomogne vozačima da maksimiziraju svoje ubrzanje na stazi
IMU – Inertial Measurement Unit
Snaga Kawasaki najsavremenije elektronike je uvek bila visoko sofisticirano programiranje
DETALJI
