Kawasaki je razvio KIBS kako bi uzeo u obzir specifične karakteristike upravljanja supersport motocikala, osiguravajući visoko efikasno kočenje s minimalnom interferencijom tokom intenzivne sportske vožnje. To je prvi masovno proizvedeni sistem kočenja koji povezuje ABS ECU (Electronic Control Unit – elektronsku jedinicu za kontrolu) i engine ECU. Osim brzine prednjeg i zadnjeg točka, KIBS prati hidraulični pritisak prednjih kočionih čeljusti, položaj ručice gasa, broj obrtaja motora, aktivaciju kvačila i položaj brzine. Ove raznovrsne informacije se analiziraju kako bi se odredio idealan hidraulični pritisak prednje kočnice. Preciznom kontrolom može se izbeći veliko smanjenje hidrauličkog pritiska koje se vidi kod standardnih ABS sistema. Dodatno, tendencija na supersport modelima da zadnji točak podigne pri snažnom kočenju može se suzbiti, a kontrola zadnje kočnice može se održavati prilikom smanjenja brzine.