Tyre Pressure Monitoring System
Održavanje ispravnog vazdušnog pritiska u gumama je veoma važno jer
Kawasaki Ninja H2SX
Novi Kawasaki Ninja H2SX je Kawasaki-jev najnapredniji Sports Tourer ikada.
Krajnja integracija najviših standarda tehnologije, performansi i udobnosti vožnje. Nove namenske funkcije kao što je ARAS sistem pružaju prednosti u stvarnom svetu, uključujući prilagodljivi tempomat i detekciju mrtvog ugla. Integrisan u novu TFT instrumentaciju od 6,5” u boji je Kawasakijev SPIN Infotainment sistem. Doživite uzbuđenje jedinstvenog balansiranog motora sa kompresorom i za putovanja na velike udaljenosti i za svakodnevnu vožnju.
Najbolja tehnologija je ona koja postaje prirodni produžetak nas samih i oslobađa nas.
Dostupne boje:
1
Crna
1
Bela
Cena od:
26,205 €
- Poslednje ažuriranje cene 24/02/2025
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
Motor
Tip motora
Tečnošću hlađeni, 4-taktni redni dvocilindrični
Sistem ventila
DOHC, 8 ventila
Zapremina
451 cm³
Kočnice i oslanjanje
Prednje kočnice
Jedan disk od 310 mm, čeljust sa dva klipa
Zadnje kočnice
Jedan disk od 240 mm, čeljust sa dvostrukim klipom
Prednje oslanjanje
Teleskopska viljuška 41 mm
Zadnje oslanjanje
2 amortizera
Performanse
Najveći obrtni moment
42.6 Nm pri 6.000 o/min
Maksimalna snaga
33.4 kW {45.4KS} pri 9.000 o/min
Emisija CO2
89 g/km
Potrošnja goriva
3,8 l/100km
Dimenzije i specifikacije rama
Tip rama
Rešetka, čelik visoke čvrstoće
Prednja guma
130/70R18M/C 63H
Zadnja guma
150/8016M/C 70H
Rezervoar goriva
13 litara
Visina sedišta
735 mm
Masa motocikla
176 kg
D x Š x V
2,250 x 785 x 1,100 mm
PAKETI OPREME
TEHNOLOGIJE
SPIN
Kavasaki SPIN je informativno-zabavna aplikacija zasnovana na pametnom telefonu koja
Electronic Throttle Valves
Potpuno elektronski sistem aktivacije ručice gasa kompanije Kawasaki omogućava ECU-u
KTRC (3-mode)
3-modni KTRC kombinuje tehnologiju kontrole trakcije iz 1-modnog KTRC-a, koji
KLCM – Kawasaki Launch Control Mode
Dizajniran da pomogne vozačima optimizacijom ubrzanja od starta, KLCM (Kawasaki
Supercharged engine
Koristeći znanje i tehnologiju koju poseduje KHI Group, Kawasaki-jev motor
Economical Riding Indicator
Koristeći visokopreciznu elektronsku kontrolu za upravljanje motorom, Kawasaki modeli mogu
Assist & Slipper Clutch
Na osnovu povratnih informacija sa trkačkih aktivnosti, Assist & Slipper
ERGO-FIT®
Pravilno pristajanje je ključno za udobnost i kontrolu vozača.Međutim, idealna
ABS (Anti-lock Brake System)
Kavasaki ABS sistemi koriste senzore prednjih i zadnjih točkova za
KCMF – (Kawasaki Cornering Management Function)
Koristeći najnoviju evoluciju Kawasaki naprednog softvera za modeliranje i povratne
KQS – Kawasaki Quick Shifter
Dizajniran da pomogne vozačima da maksimiziraju svoje ubrzanje na stazi
IMU – Inertial Measurement Unit
Snaga Kawasaki najsavremenije elektronike je uvek bila visoko sofisticirano programiranje
DETALJI
