
Kategorija: Products Adventure Tourer Versys 1100 SE
Novi Kawasaki Versys 1100 SE predstavlja vrhunac avanturističkog sport-touring segmenta, pružajući izvanrednu kombinaciju snage, udobnosti i tehnologije. Sa unapređenim 1.099 cm³ četvorocilindričnim motorom, ovaj model donosi 133 KS i poboljšan obrtni moment za glatke i dinamične vožnje na dužim relacijama.
Elektronski kontrolisano oslanjanje KECS omogućava prilagođavanje uslovima vožnje u realnom vremenu, dok podesivi vetrobran, grejači ručki i uspravan položaj sedenja garantuju vrhunsku udobnost i zaštitu tokom dugih putovanja. Povezivanje sa Rideology aplikacijom, kao i LED osvetljenje sa adaptivnim svetlima za krivine, dodatno poboljšavaju sigurnost i iskustvo vožnje.
Sa kapacitetom rezervoara od 21 litar, odličnom ergonomijom i naprednim elektronskim sistemima, Versys 1100 SE je idealan saputnik za avanturiste koji žele snagu sportskog motocikla uz udobnost i praktičnost touringa. Bilo da istražujete otvorene puteve ili osvajate krivine planinskih staza, Versys 1100 SE je spreman da podigne vaše putovanje na viši nivo.
17,167 €

Tečno hlađeni, četvorotaktni, redni četvorocilindrični
Elektronsko ubrizgavanje sa 38 mm leptirastim ventilima
1.099 cm³

Dvostruki 310 mm diskovi sa četvoroklipnim radijalno montiranim monoblok čeljustima
Jedan 250 mm disk sa jednoklipnom čeljusti
43 mm invertovana Showa viljuška sa elektronski kontrolisanim kompresionim i povratnim prigušenjem, ručno podešavanje predopterećenja opruge; hod od 150 mm
Horizontalni Back-Link sistem sa Showa BFRC gasnim amortizerom, elektronski kontrolisano kompresiono i povratno prigušenje, podešavanje predopterećenja; hod od 152 mm

112 Nm pri 7.600 o/min
133 KS (99 kW) pri 9.000 o/min

Dvostruka aluminijumska cev
120/70 ZR17
180/55 ZR17
21 litara
840 mm
255 kg
2.270 x 895 x 1.400/1.465 mm (podesivi vetrobran)


Potpuno elektronski sistem aktivacije ručice gasa kompanije Kawasaki omogućava ECU-u

3-modni KTRC kombinuje tehnologiju kontrole trakcije iz 1-modnog KTRC-a, koji

Elektronski kontrolirani tempomat omogućava održavanje željene brzine (broja obrtaja motora)

Koristeći visokopreciznu elektronsku kontrolu za upravljanje motorom, Kawasaki modeli mogu

U poređenju sa tradicionalnim Uni-Trak zadnjim osloncem Kawasaki-ja, koji montira

Na osnovu povratnih informacija sa trkačkih aktivnosti, Assist & Slipper

Pravilno pristajanje je ključno za udobnost i kontrolu vozača.Međutim, idealna

Kavasaki ABS sistemi koriste senzore prednjih i zadnjih točkova za
Koristeći najnoviju evoluciju Kawasaki naprednog softvera za modeliranje i povratne
Snaga Kawasaki najsavremenije elektronike je uvek bila visoko sofisticirano programiranje