
Kategorija: Products Adventure Tourer Versys 1100
Novi Kawasaki Versys 1100 donosi savršenu ravnotežu između snage, udobnosti i svestranosti, čineći ga idealnim izborom za avanturističke vozače i ljubitelje dugih putovanja. Sa 1.099 cm³ četvorocilindričnim motorom, ovaj model pruža 133 KS i odličan obrtni moment, garantujući glatku, dinamičnu vožnju, bilo da se nalazite na autoputu ili istražujete zavojite puteve.
Dizajniran za maksimalnu udobnost, Versys 1100 dolazi sa podesivim vetrobranom, ergonomskim sedištem i prostranim upravljačem, pružajući opuštenu poziciju za vožnju čak i na dužim putovanjima. Napredne tehnologije poput Kawasaki Traction Control-a (KTRC) i modernog LED osvetljenja dodatno poboljšavaju sigurnost i iskustvo vožnje.
Sa kapacitetom rezervoara od 21 litar, dugim međuosovinskim rastojanjem za stabilnost i precizno podešenim oslanjanjem, Versys 1100 je spreman da vas vodi gde god poželite – od svakodnevnih gradskih ruta do epskih touring avantura.
13,728 €

Tečno hlađeni, četvorotaktni, redni četvorocilindrični
Elektronsko ubrizgavanje sa 38 mm leptirastim ventilima
1.099 cm³

Dvostruki 310 mm diskovi sa četvoroklipnim radijalno montiranim monoblok čeljustima
Jedan 250 mm disk sa jednoklipnom čeljusti
43 mm invertovana Showa viljuška sa elektronski kontrolisanim kompresionim i povratnim prigušenjem, ručno podešavanje predopterećenja opruge; hod od 150 mm
Horizontalni Back-Link sistem sa Showa BFRC gasnim amortizerom, elektronski kontrolisano kompresiono i povratno prigušenje, podešavanje predopterećenja; hod od 152 mm

112 Nm pri 7.600 o/min
133 KS (99 kW) pri 9.000 o/min

Dvostruka aluminijumska cev
120/70 ZR17
180/55 ZR17
21 litara
840 mm
255 kg
2.270 x 895 x 1.400/1.465 mm (podesivi vetrobran)


Potpuno elektronski sistem aktivacije ručice gasa kompanije Kawasaki omogućava ECU-u

3-modni KTRC kombinuje tehnologiju kontrole trakcije iz 1-modnog KTRC-a, koji

Elektronski kontrolirani tempomat omogućava održavanje željene brzine (broja obrtaja motora)

Koristeći visokopreciznu elektronsku kontrolu za upravljanje motorom, Kawasaki modeli mogu

U poređenju sa tradicionalnim Uni-Trak zadnjim osloncem Kawasaki-ja, koji montira

Na osnovu povratnih informacija sa trkačkih aktivnosti, Assist & Slipper

Pravilno pristajanje je ključno za udobnost i kontrolu vozača.Međutim, idealna

Kavasaki ABS sistemi koriste senzore prednjih i zadnjih točkova za
Koristeći najnoviju evoluciju Kawasaki naprednog softvera za modeliranje i povratne
Snaga Kawasaki najsavremenije elektronike je uvek bila visoko sofisticirano programiranje